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瞄準大工程，推進大營銷。昨日，記者從有關部門獲悉，貫通中國南北的京廣高鐵大動脈12月26日開通。在這條全程2298公里、世界最長的高鐵線上，用武鋼高速重軌鋪設的總里程數超過1120公里，占據了近半壁江山。

京廣高鐵是我國“四縱四橫”客運專線之一，連接環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢都市圈、珠三角經濟區。它北起首都北京，南到廣州，分為北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州、廣州至深圳四段，未來還將連接到香港。京廣高鐵基礎設施設計速度350km/h，初期開通運行速度為300km/h。屆時從武漢到北京只需4個多小時，而從廣州乘高鐵到北京最快只需8小時，大大減少了路程的時間，是中國鐵路運輸的一條大動脈。

在這個舉世矚目的鐵路工程中，武鋼包攬了石家莊至武漢段全線840公里的高速重軌及承擔北京到石家莊段280公里高速重軌供貨。工程完工后各項性能指標全部滿足或超過鐵道部的標準要求。

公司領導多次率營銷系統人員及產研單位走訪上海、廣州、南昌等用軌單位，與各焊軌廠、鐵道部專家開展技術交流活動，對用戶提供周到細致的服務；同時，公司不間斷的與用戶進行技術交流和產品推介，聽取用戶每條意見和建議，及時改進，以貼心的服務和優質的產品質量，讓鐵道部對使用武鋼高速重軌既放心又滿意。

為最大限度地滿足高速鐵路發展的需求，武鋼營銷人員積極走訪鐵道部用戶，用真誠的服務擴大重軌的銷售空間。武鋼圍繞市場，攻關現場，將鐵道部對產品的需求、人民大眾對鐵路安全運輸的要求作為企業產品發展的方向，嚴格質量標準，穩步提高高速重軌的產品質量。

公司產銷研單位齊心協力，克服現有技術裝備的不足，開展重軌局部“高點”、“表面質量”等多項技術攻關活動，使重軌平直度、尺寸精度等指標控制在嚴于“新鐵標”的內控標準范圍內，重軌從生產到出廠“享受”獨有的四道“立體式”質量檢驗，百米重軌挑出率穩定在國內一流水平