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之前的一個月，國內不銹鋼碳素鋼復合管市場一直籠罩在持續下跌的陰霾中。處于歷史最高位的粗鋼日產量，加上不斷萎縮的終端需求，讓業界看不到基本面上有何利好。在不銹鋼碳素鋼復合管廠家仍處于微利邊緣的背景下，當前不銹鋼碳素鋼復合管廠家自主減產規模仍較為有限，國內不銹鋼碳素鋼復合管產量仍處較高水平。在不銹鋼碳素鋼復合管市場經歷了長時間下跌行情之后，短期內具有觸底反彈的可能。近期宏觀方面的利好消息頻出，不管是國家政策還是發展規劃。但這是否能預示著現在的價格是否已經跌倒地步，是否不銹鋼碳素鋼復合管價格能夠快速反彈呢?

從上周的國內宏觀信息來看，利好消息接連不斷。寶鋼湛江基地正式開工建設，年產鋼1000萬噸。本項目將以“簡單、高效、低成本”為建設原則，建設采用焦爐、燒結、高爐、轉爐、熱連軋和冷連軋生產流程的不銹鋼碳素鋼復合管基地，建設規模為年產鋼1000萬噸，工程計劃投資約696.8億元。寶鋼湛江項目是落實國家關于不銹鋼碳素鋼復合管產業發展方針，促進我國不銹鋼碳素鋼復合管產業淘汰落后、結構調整的重要舉措。與湛江不銹鋼碳素鋼復合管項目同一天獲批的還有廣西防城港不銹鋼碳素鋼復合管基地項目，兩個項目合計投資近1400億，此外首鋼也有項目獲批。據國家發改委網站消息，近日，國家發展改革委產業協調司在京召開了“不銹鋼碳素鋼復合管產業布局優化和結構調整專題工作會”，就下一步要重點推進的工作進行了布置。會議提出，落實好規劃中的不銹鋼碳素鋼復合管項目，加快對現有產能存量調整步伐。據wind數據統計，最近5個交易日上證指數上漲0.56%，而建筑建材、房地產和機械設備板塊的平均漲幅分別達到6.89%、4.63%和2.77%，在申萬23個行業中位列前三甲。

有消息稱，政府將出臺刺激汽車產業發展政策，而新一輪的汽車依舊換新和汽車下鄉預計將很快出臺。從29日湖南省發改委召開的全省經濟形勢座談會確認，國家即將啟動汽車下鄉政策。此政策在一定程度上會使板卷等不銹鋼碳素鋼復合管價格有望止跌。市場容量不斷擴大，利好政策頻頻出臺，在這樣的大背景下，中國的物流產業將迎來發展的“黃金十年”。5月份全國鐵路貨運量同比增長1.8%。物流業的健康發展，對于不銹鋼碳素鋼復合管市場的運輸成本也是一個利好消息。

當然，市場上也不乏有一定的利空消息。從國外來看，歐洲經濟依然看不到任何復蘇的跡象，歐元區PMI初值持續40個月下降至45%，失業率仍高企，消費者信心指數持續下降。希臘退出歐元區，引發各國的擔憂，全球大宗商品價格持續下挫。而國內，經濟在短期內依然看不到好轉的跡象，企業效益下滑，貸款需求不積極，消費者信心低迷。其次，國內不銹鋼碳素鋼復合管廠家供給壓力加大。一方面，中鋼協會員企業庫存上升到5月中旬的1210萬噸，創歷史新高，而去年同期只有876萬噸;另一方面，不銹鋼碳素鋼復合管社會庫存壓力猶存，5月中旬日均粗鋼產量達到204萬噸，而去年同期只有198萬噸。由于新接船舶訂單較少，不少中小型船廠處于停產的狀況，即使仍在生產的部分船廠也面臨著融資困難，且由于當前多數航運企業虧損，受此影響，船板市場的成交情況始終難以好轉。，5月份，中國不銹鋼碳素鋼復合管行業PMI指數為48.8%，比上個月回落6.9個百分點，再度回到收縮區間。生產指數仍處高位，新訂單指數明顯回落，產成品庫存指數激增，顯示當前不銹鋼碳素鋼復合管市場整體仍然低迷。

回到上周不銹鋼碳素鋼復合管市場的圍觀表現，可以說是漲跌各現，總體來說市場表現相對前期有所好轉。鐵精粉價格止跌企穩，部分地區略有小幅反彈;進口礦保持盤整上行;焦炭市場繼續陰跌;廢不銹鋼碳素鋼復合管市場場跌勢基本止緩;海運市場大幅下挫。原材料市場價格回穩對不銹鋼碳素鋼復合管價格有一定的支撐作用。總結上周不銹鋼碳素鋼復合管市場各品種表現為：一、不銹鋼碳素鋼復合管廠家出廠價格基本以下調為主，但跌幅有所減少，市場到貨成本降低，對不銹鋼碳素鋼復合管價格支撐力度減弱;二、受宏觀政策刺激的影響，主要不銹鋼碳素鋼復合管品種，特別是低價資源成交相對活躍，市場成交量有所增加;三、螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中板庫存環比都是下跌的，可見，商家庫存壓力并不大。

綜上所述，宏觀利好因素漸漸占取優勢，但是說短期內要有根本性扭轉為時還早。目前市場需求仍顯疲勢，難有明顯釋放，特別是粗鋼產量維持高位，對不銹鋼碳素鋼復合管價格將產生“強烈的壓制”。從中期來看，基建投資啟動、家電節能補貼、汽車下鄉等政策的落實，將有利于不銹鋼碳素鋼復合管需求的好轉，加快不銹鋼碳素鋼復合管市場去庫存化的進程。筆者預計國內不銹鋼碳素鋼復合管價格或將繼續呈現弱勢盤整的格局，漲跌均有限。